2019年2月常熟狭义乘用车销量1853台同比下滑32.20%，环比下跌66.53%。1-2月总销量同比下降4.24%。车市下行的趋势在今后很长的一段时间里，会像一辆无坚不摧的战车碾碎所有人心中已经布满灰尘的商业常识。不断的高歌猛进，口号和销量齐飞的时代已经一去不返。
客观的说2月的销量不济是正常现象，只是客户流量的断崖式下跌才是从业者心中惶恐的根源。自从有了互联网以后不断被发明的新名词--流量便是其中之一。而如今看似离发达国家的千人拥有量尚有距离的车市应该还有着足够的刚需，只是流量获取的能力及成本越来越高。在整个商业逻辑及体制尚停留在上升模式的时候，突然的扭转使得原先顺畅的流程与手段瞬间失效。
行业是体，品牌是面，单店是线，个人是点。从点线面体的理论来看，体的颓势势必造成整个体系的动荡。在前方失去焦点的时候，各自突围，要么杀出一条新路跨出边界，要不就随着整体自上而下的崩塌。从来没有一条路是绝对正确的，4S店模式并非终极的形式，特斯拉关掉实体店的举措正是一种尝试。
习总书记说过：“身体已经进入到21世纪了，思维不能停留在过去。”其实隐隐的预兆早就在几年前慢慢出现，只是植根于我们内心的线形思维让我们忽略了很多细节。在行业上升期，快速的提升会掩盖掉很多负面的缺陷，而一旦形势逆转，原先被掩盖的都瞬间浮出水面。用顺境思维同时面对这么多的问题，一时的手足无措是必然的。
接下来点线面体会在一段无序之后逐步洗牌，每个维度都会重新定义自身的定位，各种的出局和入局层出。投资者会重新正视这个行业的规模及收益，从业者也会从焦虑慢慢平和。用一句话作为结尾：通常不是你选择了未来，而是未来选择了你。
