[常熟车城讯] 2019年7月常熟狭义乘用车销量3374台同比增长9.12%，环比下降22.65%。2019年1-7月总销量继续正态同比增长6.80%。1-7总销量中自主品牌同比下降3.56%，美系品牌同比下降7.94%，韩系品牌同比下降17.06%，欧系车同比增长6.37%。德系增长10.30%，日系以25.93%的增长进一步拉大优势。
油腻是一种状态，是一种上升到顶点后失速，经过几番挣扎后无力掌控的颓废。油腻是信心和耐心同时失去的表征。就像一路猛踩的油门，你我都知道早晚会有踩到底的那一脚，但你我都不希望这样的事情发生在自己的身上，于是呼集体陷入视而不见的境地，直到这一次，油门踩不下去了。其实行业中的每个人都知道不可持续，需要转型，从大的层面来看：混动，纯电，氢燃料，智能汽车，共享出行，以租代售诸如此类从核心到模式的创新四处突围。回头看过去，那么多的产业发展是多么的顺理成章，从马车到汽车还诞生了那句著名的“用户想要一匹更快的马”。而处于现实中真正变局中的那个时点，我们面对的是那么的迷惘，周遭的一切看似都代表着正确的演进方向又都是那么的遥不可及。
如今的汽车正在快速丧失其奢侈品属性，消费人群也开始向两端分化。传统燃油车从外观到配置越来越同质化，在内燃机技术几乎已到达极限的今天，每个品牌只能在细小的地方展示其差异。同样的现象在造车新势力那边重演着，几乎所有的纯电都宣称着差不多的续航里程，每天发明着新名词宣称的智能汽车几乎都停留在L2.5级这里，太多的所谓功能都停留在PPT里，等待着不知何时来临的OTA。
这样的状态更像是中年危机。被逐步高估的销量和库存像极了被撑大的腰围，萎缩了的利润就像失去的那些年夜场里的夜夜笙箫，瞻前顾后的防守就像上有老下有小的现实。新兴入局的毛头小伙们意气风发，在每一条岔路口指点江山，这些老青年们一个个唯唯诺诺，懵圈跟随。退一步说，那些这么多年领跑的经典车型一直是两年一次变脸两年一次迭代，在速朽的时代被新生代自主品牌一年一个脱胎换骨的速度拉扯得疲于奔命。
在流通行业，每个店都在不断适应新的传播方式，从最早的报纸、电视、电台、户外到垂直网站、微博、朋友圈直至如今的头条和抖音，越来越碎片化的传播和越来越浅薄粗俗的内容。焦虑的时代，谁都只想快速挤入你的脑袋，即便留下的印象只能停留7秒。
后市场永远是投资人可以往后退的一块安全地域，只是如今的环保、安全、合规，粗放型发展和破坏型发展欠下的债得开始还上了。一瞬间顺顺利利走了多年的节奏被打乱了，几乎有种不会走路的不知所措。
各种各样的快速变化不断从各个角落里钻将出来，但是不同以前的是，这个行业似乎真的走到了中局，熬熬就能过去的年轻时代一去不回。巨大的危险背后孕育着巨大的机会，这是究竟大风何时来，谁又是那头准备好的猪？
