2022年7月常熟狭义乘用车销量4155台同比增长17.47%，环比增长20.68%。7月销量中自主品牌同比增长25.15%；徳系品牌同比增长15.74%；日系品牌同比下降0.34%；美系同比增长5.35%；韩系同比下降1.82%；欧系同比下降4.11%。SUV同比增长19.17%；豪华品牌同比增长26.40%；新能源同比增长115.11%。7月销量中自主品牌占比40.67%，徳系占比24.60%，日系占比21.44%，美系占比9.0%，韩系占比1.30%，欧系占比1.83%；SUV占比40.99%，豪华品牌占比29.84%，新能源占比31.53%。
2022年上半年总销量21904台，同比下降14.65%；上半年销量中自主品牌同比增长19.07%，徳系品牌同比下降29.22%，日系品牌同比下降31.47%，美系同比下降31.47%，韩系同比下降38.39%，欧系同比下降28.01%。SUV同比下降17.47%，豪华品牌同比下降19.51%，新能源同比增长128.13%。上半年销量中自主品牌占比41.34%，徳系占比24.37%，日系占比21.32%，美系占比9.73%，韩系占比1.26%，欧系占比1.77%；SUV占比37.51%，豪华品牌占比28.00%，新能源占比31.66%。
这个月的文章姗姗来迟，是由于数据统计维度由于实际的市场变化而不可避免的产生了偏差。由于业态的变化，更多的新兴品牌采用了商超店加交付中心的运营模式。又由于交付中心暂未下沉进入下级市场，因此单数据来源必然产生偏差，为了尽可能的还原整个市场的真实样貌进行了几个数据源的人工比对和筛选。同时为了保持同数同源对待的原则，不再有常熟以外的数据公布。
说到数据，其实各个品牌和各个企业乃至国家都有数据需求，作为新世纪的动力资源很多文章把数据比作石油。其实这么多年下来，作为亲历者看了太多的对待数据不同的态度。普通层面仅仅是看成绩单一样的看待数据，知道了状元有了吹牛的素材也就足够了，体现在行业内就是通过各种手段凑数据已满足特定的要求。这样的数据从本质上来说是污染了数据，起不到反应真实的。
每天都有各种数据通过各类标题冲刷我们的认知，同比、环比、绝对数值、相对数值、横向的、纵向的、单维度、多维度的。这类信息流中的数据大多只有一个目的，传导企业的正向信息。这类信息一定是带有侧重和隐藏内容的。
解读这类信息应该换一个相对的角度。正常的时间点你不说同比说环比就是同比数字堪忧。说销售数几乎就是说的压库数字。说车系数字就是单车型销量不亮眼。说销售额则表示实际利润偏低。那种高的吓人的百分比就说明基数小的可怜。
在如今节奏加快的时代，大多数人在信息洪流的冲击下都会或多或少的成为标题党中的一员。其实用一个比方相对恰当，真正的数据解读就像我们的血压，单个单次反应的是在特定时间下特定环境内的数值。而反应健康与否的一定是一段时间内的数值趋势，在趋势演进曲线下，单个数值的意义并不大。因此反复测量，从而测出一个你满意的血压值这种行为仅仅是自欺欺人。
如今正处于一个时代的转型期，大趋势中嵌套着小趋势，个体的单个亮点很多时候只能是昙花一现，更多时候像极了一场不能给人留下任何美好感受的戏，演完了，看过了，议论一番，评价几句，便被忘却了。而生活和事业更像是马拉松，要的不是一时的闪耀，而是长期的进取。
