上海车展，两年一次。
自1985年第一届举办以来，已经走过了近40年。车来车往、人潮涌动。只是谁也没有想到，步入不惑之年的上海车展，竟然也开始有了困惑。
8月27日，上海市国际贸易促进委员会和中国汽车工业协会举办2025年上海车展新闻发布会，介绍展会筹备情况。
当天晚间，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会发布声明称，上海市国际贸易促进委员会等单位召开2025上海车展发布会，单方面改变了既有主办单位架构，将向有关部门反映情况。
一个上海车展，两个美猴王。
有点烧脑有点绕，让我们捋一下思路先。
好吧，以最近的2023年上海车展举例，主办方有中国汽车工业协会、上海市国际贸易促进委员会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会三家。而预计2025年上海车展的主办方则为上海市国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会两家。
简单一点来说，就是老大和老二联手，把老三踢出了局。这下子明白了吧！
又不是三岁四岁了，三个曾经要好的小伙伴，怎么就有了芥蒂呢？
真正原因我们不好过多揣测，不过从两方声音来看，矛盾由来已久，只是没有放在桌上面。要不然也不会撕破了脸皮，搞得大家都这么难看。
作为中国规模和影响力最大的两个车展之一，上海车展怎么看都是一块唐僧肉。据网上披露的招商信息，如果2025年上海车展招租规模和2023年相同，仅租金收益至少可达7.2亿元。
都说，三年不开张，开张吃三年。7个小目标！估计现在连王老板也不敢说得那么轻描淡写。
正如双方在各自的公告里都提到的那样，“上海车展走到今天，来之不易，合作各方都应倍加珍惜”。不过，其中缘由各自知，想要回到一张桌子上吃饭，恐怕不会那么容易了。
距离2025年的上海车展，仅有8个月的时间，留给大家的时间不多了。吃瓜群众们，都在等待如来佛祖的金钵盂。
潮起云涌、静待花开。
