要说最近什么火的最久，最贴近广大人民群众生活，不是双宋离婚，也不是范李分手，而是非上海垃圾分类和国六排放标准实施莫属。不论是垃圾分类，还是国六也好，本质都是国家已真真切切打响了环境保卫战。
相比较国外60年代实施的汽车污染物排放标准，国内的环保意识起步虽晚，但发展却很快，从1994年《轻型汽车排气污染物排放标准》到1998年北京市《轻型汽车排气污染物排放标准》的实施，再从“国一”到现在“国六”的执行，我国对汽车尾气的管控越来越严格，这也与我国雾霾天增多、空气越来越浑浊有关。另自中国2001年加入WTO（世界贸易组织）以来，欧美各国常用污染物的排放问题要求中国进行环保改革，环保和经济发展息息相关，这也进一步推动了我国环保产业的发展。从1994年第一部汽车尾气排放的标准出炉到现今的“国六”，短短二十多年间，我国的汽车环保事业已经可以比肩国际水准。
据最新报告显示，在我国北京、深圳、上海等特大城市的大气污染物中，有20%-40%的污染物来源于汽车尾气，而汽车保有量还在以每年2000万辆的速度在递增。
在该背景之下，汽车进行产业升级改革已刻不容缓。2016年生态环境部发布了《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第六阶段）》（简称：国六）及分阶段执行规划，该方法分为国六a和国六b两个阶段，国六a与现今的欧VI标准相似，国六b比欧VI标准要求更高，被称为全球最严苛的汽车尾气排放标准之一。在该方法中，规定国六a将于2020年7月1日起在全国开始实施，而国六b于2023年7月1日起开始实施。但实际情况却恰恰相反，上海、广州、深圳、天津市提前至2019年7月1日已开始实施国六b标准，紧随其后的北京也将于2020年7月1日实施国六b标准，这意味着从2019年7月1日起，国内大部分主流汽车市场只能销售“国六”车型。
政策已实施，但给车企出了个大难题，真正实施起来并不容易。相比较生活垃圾的简单分类，汽车的环保等级升级是一个综合命题，因为汽车必须要靠能源参与才能使用，这对汽车产业而言，需要同时满足排放、油耗、动力三者之间的平衡。如果按照质量守恒定律来说，参与燃烧的燃油和空气越多，排放物就越多，并不只是降低油耗就可以了。面对全球最严苛的汽车尾气排放标准之一的国六，单纯在发动机燃烧过程的后端加如三元催化等措施是无法应对国六标准的，这需要车企从源头减少排放物的产生，通过控制燃烧温度和空燃比来控制排放产物的成分，在这个工况要求下某种排放产物可能会和油耗成反比。由此来看，要满足国六标准，需要进行内燃机升级改造。
一贯秉持技术先行理念的上汽通用，能满足国六标准的产品线已然处于行业领先水平，在今年即引入了通用汽车全新一代驱动系统，最核心的就是它第八代Ecotec发动机系列，该发动机在研发之日起就考虑到国六b/美国加州LEV Ⅲ等全球顶级排放标准，而该产品于2018年11月已开始应用，领先其他车企推出了第一批“国六b”车型，在2019年7月1日前，旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰在提前实施国六b地区全部提供国六b车型，9月前三大品牌将全部完成所有车型的国六切换。
为了从根基上满足国六标准，上汽通用采用“单缸最优”的开发理念，进行全新的模块化架构设计，全球首创的Tripower可变气门管理技术、电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统、创新搭载35Mpa高压直喷技术、全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等智能机电一体化技术，在降低排放的同时，优化油耗提升动力。下面我们看看上汽通用具体有哪些举措可切实满足国六标准。
进排气双可变气门正时系统
可变气门正时系统是通过实现不同程度的内部EGR（排气再循环），从而影响发动机的排放性能。在怠速及瞬态工况下，可变气门正时机构精细调教使废气中的CO、HC、NOx三项重要的排放指标下降。
ATM主动热管理系统
全球首创采用电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统，结合发动机分流式水套设计，通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度，在智能、精确控制冷却系统各环路的流量的同时满足对系统热量的精确管理，实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能，提高发动机工作效率，减少排放。
35Mpa高压直喷系统
通过在国内率先使用35Mpa系统，利用增加油轨壁厚的方法，升级高压油管材料牌号和高效的高压油泵，满足燃油系统更高压力需求；喷油器使用最新的激光打孔技术，提高了打孔精度，确保喷雾性能的一致性和燃油系统的可靠性。系统压力由20MPa提升至35MPa，使燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到8微米，燃烧更加充分，热效率更高，同时降低微小颗粒排放数量和质量，满足国六b排放标准。
电动放气阀涡轮增压器
电动放气阀涡轮增压器在全工况下都可以精准控制放气阀的开启时刻及开度，不仅更加精确和快速地建立增压压力，并且可以降低小负荷泵气损失，改善油耗，在性能上兼顾低速高扭矩和高速大功率，同时还可以增加启动时排气温度，有利于催化器起燃和排放。
智能主动电控碳罐泵
全球首次应用电子泵，实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，通过发动机标定控制的优化，使得油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，实时冲洗碳罐，同时为蒸发排放系统额外建立7kPa的压差，使得燃油蒸汽更快进入进气系统参与燃烧，令蒸发排放大幅降低(67%)，满足国六b及全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。
因为上汽通用准备充分，所以即使国六到来，它也可以从容应对，相信再过不久，蓝天白云将会重现眼前，国务院2018年发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》将不再仅仅是计划，而是已然完成的事实。
