天大地大，环境最大，自从我国近几年开始关注环保问题，很多与我们生活息息相关的政策就开始出台，比如当下热议的"垃圾分类"，在比如和我们出行交通工具有关的"国六标准"。有政策就必须拿出响应的方案，各大汽车品牌厂商都开始积极筹备新车型的演化和技术的迭代，而这其中的领跑者，就有上汽通用。
黑科技加持国六标准的制定并非一蹴而就，早在2016年国六数据公布之时，通用旗下的凯迪拉克、别克以及雪佛兰开始践行当时还未执行的数据标准，让整个品牌战略更有远见。这一点在雪佛兰旗舰车型迈锐宝上可以看到十分明显：全新迈锐宝XL将首次搭载由2.0T+9AT动力组合，并采用了"550T"的尾标。搭载的这款发动机最大功率为177kW(241PS)，峰值扭矩为350N·m，匹配9AT变速箱，百公里油耗为6.7L，并且还采用了可变气门管理技术，可实现"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工作模式。这样的数据，迈锐宝XL为匹配国六标准奠定了基础。
再看看我们的国六迈锐宝XL535T，搭配的1.3T发动机，最大功率121kW，在5600rpm输出，1.3T动力如何？开久了就明白了，这车低扭挺高，只要舍得踩，转速表拉转速挺勤，有一定涡轮迟滞，不到1s，直喷发动机，60km以内不费力，毕竟直喷扭矩摆着呢，2000转涡轮介入不突兀，带点柔和，但通用6at是通病，不是顿挫，而是动力不线性，和同级别凯美瑞比起来，加速感持平，操控也不相伯仲，但动力起来真的很有优势。 说国六标准目的是节能环保，必然绕不开的问题就是油耗，理论数据谁都可以说特定极限环境，但毕竟省不省油不是官方说了算，车主们才有发言权。据可靠数据统计，6.5到8的油耗是迈锐宝XL535T的可信区间，有记录显示满油箱状态，跑了1300km油表报警，完爆同级别很多竞品车型，可以说非常之良心！
科技驱动下的品牌实力上汽通用汽车引入通用汽车全新一代驱动系统，全面采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，直接满足比国六a更严格的国六b标准；相比之下，很多车企面对国六b有些措手不及，新动力总成研发周期起码要在3年以上，时间来不及，不得不在现有发动机的架构上重新调校，才能勉强达到国六a的排放标准。好马配好鞍，这样优异数据的背后，是自上而下上汽通用以技术为核心，政策为先导的战略方向影响。超性价比的动力核心匹配通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱，完美兼顾了动力和节油的市场需求和政策要求。迈锐宝XL可以说是上汽通用正对国六排放标准拿出的一台诚意车型，他不仅展现了上汽通用的造车实力，还能在同级别中展现自己更加优异的表现。
