在中国，自驾出行已经不再是一种小众的休闲形式。随着汽车进入千家万户，围绕着自由出行形成的新出行方式正在被越来越多的车主所喜爱。
自驾文化，源于日常生活的高阶需求
今天的中国已经是一个汽车年销量超2000万辆的世界第一汽车大国。私家车早已进入了寻常百姓家，它不再是身份的象征，而是变成了一种“日常品”，在褪去了奢侈品的光环后，它成为了与生活息息相关的一件物品。
从“奢侈品”到“日常品”，这种性质与身份的变化，让汽车以及围绕驾车出行出现的相关事物开始渐渐深入我们的生活，随着汽车与生活的联系愈发紧密，消费者也对座驾的选择产生了更多的要求。汽车自驾文化在中国生根发芽，就是源于我们对汽车这种事物更高的要求而产生的。
从代步工具到出游娱乐工具，多，即质变，有了更多发展的线索，这种从日常生活中蜕变的事物又被赋予了新的身份和意义，也就形成了“文化”。自驾游文化的诞生，就是源于我们对汽车这种事物更高的要求而产生的。
当文化与艺术结合 公路电影成为自驾文化的舞台
但有趣的是，当代青年接触自驾文化的最初形态，并不是具象的某一款车型。而是一种新兴的电影门类:公路电影。
电影的灵感往往来源于生活，最早的公路片出现在有“车轮上的国家”之称的美国，美国人对汽车的感情就像80年代中国人对自行车一样深厚，电影中茫茫的公路、星罗棋布的汽车旅店和一路上遇到的形形色色的人，等等的经典画面将旅程融汇成了一段段精彩纷呈的故事。
而在我国，自驾文化的产生与变革，通常都是以旅游为出发点，以娱乐为诉求。因此，我国的公路电影通常都是以喜剧、文艺类为主，比较有代表性的有《千里走单骑》、《落叶归根》、《无人区》、《后会无期》、《心花路放》等，在旅途中，主角往往忠于内心的渴求，释放自己，最终得以实现自我价值。
电影等艺术形式的介入，也从侧面反应了我国自驾文化正在逐步迈向成熟，这意味着这种文化已经获得以年轻一代为主的新生代群体的认可。另一方面来看，通过与电影、绘画、音乐等不同艺术形式相结合，不仅能多元化的展现汽车产业的发展。更能以之为渠道，向更多受众传输自驾文化。
而随着自驾文化的不断深入，必然会有更多的消费者及用户将自驾出游作为休闲生活重要的一部分，尤其是以90后为主的年轻人群，会越来越乐于践行这种文化。
作为自驾文化的载体 选对一款车很重要
正是因为自驾文化逐步被年轻一代所接受，他们选车时的倾向也正在慢慢发生一些变化。对于自驾出游的用车场景而言，即便是在有限的预算范围内，也要对汽车的性能、经济性、舒适性方面提出更为苛刻的要求，也就是说在选车时，他们会去更多的关注这辆车有没有一个长途跋涉、可以满足不同路况的能力。
而紧凑级SUV哈弗H4就是一款十分适应多元化用车场景的车型。它所搭载的1.5GDIT发动机是国内首款采用CVVL连续可变气门升程技术的引擎，这一技术可以根据车辆的实际运行情况，由ECU实时传递信号到CVVL电机，通过不同相位控制摇臂产生不同的气门升程，实现气门升程在0.8mm-8.4mm区间内连续变化，大幅度降低泵气损失和机械损失，提升发动机的响应和动力输出。
得益于此，搭载这款发动机的车型可实现8.4%的油耗减低，但输出功率及扭矩则又能够实现12.7%、35.7%的提升。如此一来，哈弗H4既能在城市道路的日常通勤工况下有漂亮的油耗表现，也能在长途、高速行驶的工况下提供强劲的动力输出。
另一方面，对于长途自驾而言，车辆除了要在动力、燃油经济性等方面有保障，舒适的乘坐体验同样至关重要。哈弗H4的运动座椅在造型的包裹性和座椅填充物的选用上颇为用心，即便长时间乘坐也不会有不适感;全系标配的后排空调出风口及双USB接口则表现了哈弗H4对后排乘客的重视;而采光面积达0.55m²的全景天窗也为提升车内通透感和舒适性起到了不可或缺的作用。
更为关键的是，自驾出行的主要受众群体通常以年轻人为主，他们的购车预算通常都不会太高，哈弗H4的起售指导价仅为7.39万元，现在购买还能享受综合让利钜惠高达14500元。其中包括了4000元现金优惠、至高4000元置换补贴以及至高6500元的金融贴息，在品质不将就的同时也非常贴合他们的消费水平。
正是因为有哈弗H4这样品质出色的产品，中国才有了自驾文化发展的土壤。而哈弗品牌也乐于通过帮助用户拓展生活边际，助力诸如自驾文化等泛汽车产业衍生文化的兴起，同用户产生更好的联动。
