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试驾G9后我居然喜欢上了开电车的感觉

发布时间:2022-12-29责任编辑:sam
  最近抽空试驾了小鹏G9,从工作人员的服务到G9给我的整体感受都很不错。我打算不打草稿,纯粹为了分享给关心的车友一点点体验感受。都说车是我们男人的小老婆,以前我也是个内燃机信徒。听网上人说电车续航不行,驾驶感受也不好之类的一些说法,导致我对电车嗤之以鼻。试驾了G9之后,我才发现并不完全是那么回事。
  先说静谧性。进入座舱,一关上车门首先震惊到我的是这个静谧性,小鹏G9还是单层玻璃,而且还是无框的车门设计,但这个隔音性真的很绝,关门瞬间有种把杂音都隔离的效果,就算开空调,噪声也很低。我试驾的时候特意注意了下,其实行驶起来的胎噪以及风噪我觉得没什么问题。就算是行驶在繁忙路段、堵车路段,窗外的嘀嘀声这些噪音也很难传进来,让我这个开惯了油车的人一时间没适应过来。
  内饰部分。车内整体布局可以说是简约不简单,该有的都有,且不显臃肿,尤其是2400×1200分辨率的两块大屏,清晰度很高,画面色彩也非常不错。想到挺应景的用处,疫情去不了电影院就车载享受一把也还不错。还有就是摸哪哪软,坐进去就像坐在了家里的大沙发一样,完全没有一般车上会有的那种皮臭味,G9给人的第一印象非常好。另外,方向盘加热,靠背按摩这些,在冬天确实挺香。
 
  智能语音。不得不承认,小鹏在语音助手这方面确实还挺牛,上到控制车窗,播报天气,下到控制悬架,调整行驶模式等,小P都通通可以实现,而且前后排反应都一样快。因为是第一次试驾小鹏的车,app的界面我也还是挺喜欢的,真的很智能,那个门没关,看的一清二楚,也会给提醒。在没有网络的情况下,下达指令也能够准确的识别并执行,但需要联网的一些功能会提示你需要网络,还是挺人性化的。
  驾驶感受。我试驾的是650性能版,G9悬挂除了更轻以外,还能调节高低软硬,驾乘体验相当高级。当路况比较好行驶速度快时,我把悬挂调低调硬,可以感受到车的稳定性和操控性都在提高,经过颠簸路面,把悬架调高调软后,又可以体验到更好的避震效果。
  另外,侧向支撑方面做得也很ok,对于我来说我一直都是个追求速度与激情的人,遇到今天这种路况天气好的时候,在过弯时我都没有降很多速,按理来说过弯的时候车会晃动,但实际没有,很踏实的感觉。车身惯性往前跑的感觉不明显,我觉的这种调教像我这种年轻人都会喜欢,哈哈哈!不过呢,一般人都是城市里用车,几乎没有什么激烈驾驶的机会,建议舒适或者标准模式稳起开会比较好。
  跟G9相处了一天,我居然已经喜欢上这款车了,试驾整体感受非常棒。至于续航能耗还没有机会实测下,期待提车后见证!
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