在2024中国环塔拉力赛上，奇瑞瑞虎8车队成功摘得T2组别桂冠。作为瑞虎8家族全新旗舰，刚刚上市的瑞虎8L重走冠军路，并成功挑战环塔魔鬼赛段，硬核冠军实力尽显。这款新车究竟有什么过人之处?今天我们就来详细解读一番。
全自研“三大件”，硬核性能助力用户全场景出行
全自研是奇瑞汽车在竞争激烈的市场中能经久不衰的“制胜法宝”，让奇瑞车型技术长板高筑，核心竞争力强劲。而瑞虎8L更是集奇瑞27年自研自制技术之大成，在发动机、变速箱以及四驱系统上技术优势显著。
在动力系统上，瑞虎8L搭载荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏2.0TGDI发动机，与之匹配的是奇瑞自研的鲲鹏8AT变速箱，两者组成了“双十佳”黄金动力组合。其中，发动机能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩，该数据已超越不少3.0L V6发动机，动力性能优异。在市内通勤，充沛的动力能提供轻快的驾驶体验，几乎让用户难以察觉是在驾驶一台大尺寸SUV。即便行驶在蜿蜒的山路上，深厚的动力储备也能带来更从容的驾驶体验，配合超平顺的变速箱，让用户的出行开得轻松，坐得舒适、惬意。
除了黄金动力组合性能了得，瑞虎8L在底盘领域实力同样可圈可点。其搭载的全栈自研的全场景智控四驱系统，拥有7种不同驾驶模式，覆盖沙地、泥泞等多达17种以上地形路况，并可实现后轴扭矩50%动力分配，满足整车45%爬坡要求，硬核性能助力用户自在探索大好河山。
舒适智能座舱，灵活空间布局满足多元场景需求
硬核的动力性能为用户实现全场景出行打下基础，而舒适、实用的内饰则是提升用户全场景出行品质的重要一环。瑞虎8L深谙用户需求，4795/1930/1729mm的越级车身尺寸，配合2770mm的超长轴距，让用户全家出行可拥有更舒适的乘坐空间，长途自驾更是“久坐不累”。
同时，瑞虎8L基于内饰大空间，打造了5+2座的空间布局，实现“同级最强灵活空间”，满足用户不同场景的出行需求。尤其将二三排放倒后，更可扩展出2065L的超大行李箱容积，户外也可秒变2.1m2大床，成为用户的“移动大床房”，全家露营更添奢适享受。
在越级大空间之外，瑞虎8L在舒适与智能配置方面也展现出非凡的实力，为乘客带来极致的用车享受。其配备的零重力女王副驾，可让副驾乘客“一键舒躺”，随时随地享受SPA级放松体验。同时，前排还提供10点按摩功能、座椅加热与通风等高级配置，确保了乘客拥有极致的舒适体验。而后排配置也并不逊色，B柱出风口、二排空调独立调节、靠背电动调节以及便捷的一键让行功能，充分满足后排乘客在舒适性方面的更高需求。
而在智能化方面，瑞虎8L同样达到了同级罕有的高水准。其搭载8155高算力芯片和AI大模型，让其智享AI座舱拥有流畅的车机使用体验和强大的语音交互能力，为用户提供更舒畅、更有温度的智能化出行体验。
作为一款拥有冠军家族基因的全场景之车，瑞虎8L从动力到舒适、智能，都完美展现出冠军级实力，高标准满足都市精英家庭的全场景出行需求，实力重塑家用SUV新标杆。硬核产品实力加上12.99万元的起售价，瑞虎8L打造出同级无可匹敌的超高购买价值，成就“品质最优选”。
