5月8日，针对江淮汽车涉嫌排放造假一案延期听证一事，北京市生态环境局工作人员对北京商报记者表示，该案正在调查过程中，尚无更多信息披露。
5月5日，北京市生态环境局发布一则听证公告显示，作为机动车生产企业，江淮汽车涉嫌对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。据了解，该案原定2019年4月11日举行听证会，经江淮汽车申请，延期至5月16日举行。
这已不是江淮汽车首次涉嫌排放造假。早在2014年，便有媒体报道称，在国内部分地区提前实施国四排放标准时，江淮汽车利用修改车辆合格证上的发动机型号和编码等手段，以国三标准车型冒充国四排放标准车型进行销售。当时，江淮汽车回应称，该行为是经销商所为，将严格管理销售渠道。
目前，江淮汽车正面临较大业绩压力。数据显示，2018年，江淮汽车营收501.61亿元，同比增长1.95%，归属于上市公司股东的净利润亏损7.86亿元，同比下降282.02%；2019年一季度，江淮汽车预计归属于上市公司股东的净利润为6500万元左右,同比下降高达69%左右。
事实上，江淮汽车利润下滑与销量低迷不无关系。2018年，江淮汽车销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。其中，多功能乘用车（MPV）、中型货车、重型货车、客车销量分别下滑16.08%、38.94%、22.72%和15.93%。
在较大业绩压力情况下，再次卷入涉嫌排放造假风波，无疑成为江淮汽车新的打击。业内人士表示，随着新《大气污染防治法》出台，国家对污染环境违法行为的处罚力度进一步加大，屡次开出高额罚单。对于江淮汽车而言，如果此次涉嫌排放造假行为最终坐实，自身业绩恐雪上加霜。
