日前，比亚迪官方公布了参加2019成都车展的阵容，其中包含全新秦EV、全新秦燃油两款车型，二者将于当日（9月5日）正式开启预售。据了解，这两款新车基于比亚迪全擎全动力平台打造，能够实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。同时，根据此前信息来看，全新秦EV车型NEDC工况下的续航里程达到421km，预计将于今年第三季度上市。
● 比亚迪全新秦EV
作为全新换代车型，新车相比现款秦EV车型有着天翻地覆的变化。整体来看，其采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，整体视觉感受与秦Pro EV相近。全新秦EV前脸采用家族式封闭前中网，其矩阵式LED头灯采用开眼角设计，整体更加稳重、精神。
车身侧面来看，新车微微上扬的腰线，配合双五辐式枪灰色轮圈，让其整体更加年轻。在尺寸方面，全新秦EV长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，与老款车型相比，新车在长度上缩短了65mm，在高度上增加了10mm，轴距保持不变。
尾部方面，该车整体设计显然也是在追求稳重感，虽然没像秦Pro EV一样配备贯穿式尾灯，但被镀铬条贯穿的尾灯、线条简单的尾部造型给人带来的感觉不错。
内饰方面，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，内饰最惹人注目的还是那块搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏。新车中控台下方设计有空间还不错的杯架、储物格，并配备了精致小巧的电子挡把，还有一条镀铬装饰条贯穿中控台。不过，我们看到，该车并未配备当下流行的全液晶仪表，有些遗憾。
动力方面，新车将搭载最大功率136马力的驱动电机，其峰值扭矩为180牛·米。同时，全新秦EV将搭载容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比现款车型提升了21km。其它配置方面，新车采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架；其还配备了独立的电池温控系统，官方称，使用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至100%需要1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。
● 比亚迪全新秦燃油
外观方面，新车延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。其矩阵式LED前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。同时，该车与EV版本车型最大区别在于中网的造型，由EV的点阵式更换为横条幅式，进一步强化了其前脸的横向延伸感。
车身侧面来看，新车整体采用了多腰线的设计，打造出层次丰富的侧颜。同时，其所配备的深色双五辐式轮圈，视觉效果更加出色。尾部方面，其设计师用简洁有力的线条勾勒出多边形的尾灯组，配合上方贯穿式的镀铬饰条，以及中央和保险杠处的双梯形造型设计，让该车层次感得到巧妙的提升。
据官方表示，全新秦燃油版基于全新架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。动力方面，该车将搭载1.5L自然吸气发动机，但具体参数官方目前并未透露。作为参考，现款秦Pro所搭载的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为145牛·米。关于新车更多信息，我们也将持续关注。
