日前我们获悉，东风标致在2020上半年将推出3款新能源车型，其中涵盖一款纯电车型和两款插电混动车型，分别为全新标致e-2008、508L插电混动版以及4008插电混动版。
全新标致e-2008
国产版e-2008刚刚于2019广州车展亮相，与2008的外观、内饰设计基本相同，甚至外观没有因纯电动身份而进行特殊改动。狮爪造型头灯、尾灯是标致车型一贯的风格，在e-2008上也是极具辨识度的设计元素，头灯下方的LED日行灯尺寸夸张，为这么一款小型SUV增加了很多野性。
车侧部分，新车采用了双色的车身配色，后车窗下沿向上扬起的线条以及悬浮式C柱也为其增添了年轻元素，车门的银色防擦条与前唇的银色装饰板以及后保险杠的镀铬装饰相呼应，效果亮眼。e-2008车身长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2600mm。车尾部分，熏黑、狭长的狮爪造型尾灯是亮点设计。
进入车内，虽说整体设计有以前标致车型的影子，但这是一套新设计，被官方称为“3D i-Cockpit沉浸式座舱”。双辐式方向盘、10.1英寸中控屏、类似于飞机操作按钮的物理按键以及运动感十足的挡把都是熟悉的设计元素。
动力部分，新车配备了最大功率120kW（163Ps）的电机，峰值扭矩260N·m；续航部分，根据此前海外版本e-2008的消息，其NEDC续航里程或为430km。
508L插电混动版
东风标致508L插电混动版在201上海车展中首次亮相，外观方面，新车与燃油版车型的设计非常相似，前脸造型几乎没有变化。车头的设计细节很多，点状镀铬格栅面积不大，但很有科技感。另外，日行灯带是镶嵌在前包围中的，并贯穿车灯，仿佛獠牙一般。
新车侧身线条流畅，近似溜背的设计令其看上去更显动感。不过，国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门，估计插电混动版也不能幸免。值得一提的是，在车身左侧后方的三角窗下面，多了一个开口，充电枪从这里可以为车辆充电。
车尾部分，508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，与标致品牌的家族式设计风格形成了统一。此外，新车的后包围造型圆润厚实，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。仔细观察，还可以发现尾部下方倒车灯区域的长度相比燃油版车型更长，这点可以看做是与燃油版车型外观设计上的一点差别。
动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。根据官方的描述，新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。
4008插电混动版
东风标致4008插电混动版在2019成都车展上正式亮相，外观方面，标致4008 PHEV与燃油版基本保持一致，仅在细节处有一些差异。两侧翼子板处有新能源车的标识，充电接口则在车辆左侧后方。内饰的差异也是相当小，仅有个别特征凸显新能源车的身份。
动力方面，4008 PHEV搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为302马力（222kW），综合峰值扭矩为450牛·米，0-100km/h加速时间约为7秒。新车的电池组满足IP67防水性能，发动机满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59公里，而综合续航里程可达810km。此外，新车还将搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。
