近日，我们从外媒获悉，阿斯顿·马丁有计划推出七座版DBX，并可能会更多的利用DBX SUV平台去研发更多的“衍生车型”。
『阿斯顿·马丁DBX七座版假想图』
因全球疫情的影响，DBX被积压了大量的订单，但随着阿斯顿·马丁工厂的陆续复工，DBX也即将在2021年开始交付。而从阿斯顿·马丁前任首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）的口中得知：“基于大量的DBX订单，我们计划从2021年开始推出更多的衍生产品。”有相关报道显示，阿斯顿·马丁确实计划在DBX的生命周期中引入混合动力版本，但该计划的实施至少还需要两年时间才能研发完成，而“衍生车型”一词的使用，其实更多的在暗示着未来DBX将会拥有更多不同的衍生产品。
『阿斯顿·马丁DBX 2020款 4.0T V8』
根据阿斯顿·马丁第一季度的相关报告显示，得益于DBX良好的表现，他们开始打算继续在SUV市场中提高竞争力，而他们第一个目标就是保时捷Cayenne车型。阿斯顿·马丁称他们已经将一款基于DBX的衍生车型提上研发日程，并且除了七座车型外，可能还包括一款更像双门轿跑SUV风格的新产品。新车量产后将会比现在的DBX定位更加入门，价格也会比现在的DBX稍低。作为参考，现款DBX售价为237.8万元，而保时捷Cayenne的售价区间为91.30-190.80万元，相信阿斯顿·马丁的新车型售价会与保时捷Cayenne有相应的重叠，以便在这个级别的市场中提高竞争力。
『阿斯顿·马丁Vulcan』
众所周知，SUV车型对于这些超跑品牌来说就是“摇钱树”一般的存在，保时捷就是一个最好的成功案例。随着SUV市场的火爆，许多曾扬言绝不生产SUV车型的超豪华品牌也纷纷中了“真香”定律，例如Levante、Urus、添越、库里南以及DBX，这些车型为自己的品牌都带来了非常高额的订单与收益。而阿斯顿马丁其实希望尽可能多地利用被大量投资研发的DBX平台，利用DBX的衍生车型把定价与定位拉低后，进一步扩大阿斯顿·马丁整体销量，带来更好的收益后才能继续让自己活下去并研发更多的超跑系列。
