日前，丰田汽车公司对外表示，公司将于2021年首次对外展示固态电池技术。有消息指出，若不是受到疫情影响，丰田原计划是在2020年的东京奥运会期间展示这一技术，而随着奥运会的延期，丰田“搞大新闻”的时间也随之推后。
固态电池相比与目前普遍使用的动力电池来说，具有能量密度高，不易受温度影响等特点，相比于当前锂离子电池，能量密度可以达到2-3倍。同时，固态电池的重量更轻，使用寿命更长，安全性更高。在诸多优秀特性的加持下，固态电池被业界认为是电动车大面积普及的重要解决方案。
在此前采访中，丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事(Keiji Kaita)曾向媒体表示，丰田目前的固态电池原型产品已经装车运行，不过距离正式投产还为时尚早。根据测试中取得的数据来看，丰田的固态电池原型产品在充电速度上要优于锂离子电池很多，仅需15分钟变可从零电量充至满电。然而在耐用性和安全性方面，丰田的固态电池原型仍和量产标准有很大距离，目前丰田的工程师们正在调整电池的阳极和其他材料构成，尤其是固态电解质。
此外，贝田刑事还提到，丰田希望在2025年时正式量产首款搭载固态电池的汽车，不过这一目标也受到了非常大的限制，除了前文提到的方面外，固态电池高昂的成本也是最终量产的阻碍。需知，目前的锂离子电池的生产成本就已经很高了。丰田希望这种电池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。
