近日，奥迪RS e-tron GT车型已正式在中国亮相，这也是奥迪品牌首款纯电动GT跑车，该车将在2021年内正式引进中国市场。同时奥迪中国总裁安世豪也针对奥迪品牌在华的一些新能源发展规划做了分享，其中包括关于充电网络的规划，也包括后续新能源车型投放的相关信息。
『奥迪RS e-tron GT』
奥迪RS e-tron GT诞生于奥迪与保时捷共同研发的J1纯电动平台，即与保时捷Taycan诞生自同平台。全新家族设计语言、整车俯冲姿态、遛背造型、大轮圈以及长轴距的设计，都使新车GT范儿十足，低趴姿态明显。
『奥迪RS e-tron GT』
进入车内，内饰有明显跑车氛围，坐进去会有非常强烈的包裹感，而且这套设计与以往奥迪车型不同，新鲜感很强。中控台稍向左倾斜，设计比较简洁，功能按键集成度比较高，但也保留不少物理按键。此外，粗壮的平底方向盘印有RS标识，似乎是在提醒驾驶员注意它的高性能基因。
『奥迪RS e-tron GT』
如果您还没看过关于奥迪RS e-tron GT介绍，可以移步阅读：《重新定义RS和GT 图解奥迪RS e-tron GT》。关于奥迪在中国的充电网络规划，安世豪表示，除了公共充电桩外，奥迪与开迈斯已有合作，同时开迈斯计划到今年年底在中国七个重点新能源汽车城市建立6000个充电站，这七个城市将覆盖全国90%的新能源汽车需求；其次奥迪也在推出新的App，奥迪用户可通过应用程序提前预定充电桩，并进行充电、支付；而在家用充电领域，奥迪也向用户提供充电墙盒及安装服务。
『奥迪RS e-tron GT』
此外在产品部分，一汽-大众奥迪新能源的工厂建设即将开始，到2024年，首款来自该工厂的PPE平台车型将正式下线，且国产版奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback也将在2021年第二季度推出市场。安世豪还分享称，在不久的将来，奥迪还将亮相首款基于MEB平台的纯电动车型；最后对于中国高端纯电动车的市场，到2030年，新能源车型在豪华汽车市场份额预计将占到40-45%，奥迪希望助力这一趋势的发展，通过奥迪e-tron GT，奥迪品牌将自上而下地渗透到更多的细分市场。
