4月21日，雪铁龙在其官网正式宣布，旗下Grand C4 PICASSO（海外称 Grand C4 SpaceTourer，即国人熟知的大C4毕加索）将于2022年7月正式停产，结束其近30年的历史，其停产原因是欧洲MPV市场的萎缩。
时间回到1999年雪铁龙推出紧凑型MPV——Xsara Picasso，独特的造型使得刚刚踏入新千年的消费者们络绎不绝，首年全球销售超过18万辆，更是在1999-2012年间创造了176万辆的销售份额。这款车型也就是后期由东风雪铁龙引入并国产的塞拉·毕加索。
随着该车系的成功，雪铁龙在2006年推出了C4 PICASSO，并同时增加七座版本——Grand C4 PICASSO，出色外观设计，以及极具实用性的内饰造型让不少用户对这款产品为之心动。2009年东风雪铁龙进口7座车型，大C4毕加索开始了其中国之旅。2006-2013年全球销量89.1万辆的成绩还是非常可观的，所以第二代C4 PICASSO应运而生。
随着SUV车型的蓬勃发展，雪铁龙也吹响了进军SUV市场的号角，伴随着旗下C3、C4、C5逐渐从轿车演变成SUV甚至跨界车型，以及外部7座SUV的广泛推出，雪铁龙MPV市场还是受到了一定的影响，到2018年由于Picasso名称的使用权到期，Grand C4 PICASSO正式更名为Grand C4 SpaceTourer。官方称从2016年开始计算Grand C4 SpaceTourer在全球受到了352,243名车主的青睐。
目前雪铁龙西班牙Vigo工厂仍在生产Grand C4 SpaceTourer的累计订单，并计划在2022年7月正式停产该车系，这款曾经带给人们惊艳般设计的法系中型MPV将永远的离开全球市场。
