近日，保时捷官方宣布，全新保时捷911 GT3 RS将于8月17日正式全球首发，并发布了一张预告图。新车作为911系列的高性能版本，将对外观进行更加赛事化的设计，并搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。
『全新保时捷911 GT3 RS预告图』
从预告图来看，新车基本已经没有了伪装，虽然车辆本体画面偏暗，但还是能发现一些细节。例如新车的前机舱盖配备了两个大尺寸的通风槽，它可以将进入前包围的空气更好的引导至车身后部，增加前轴的下压力。另外，新车前翼子板处还设有通风开口，用来减轻轮拱内的空气压力；尾部则配备了大尺寸的鹅颈式扰流板，也是尽可能的再增加车辆整体的空气动力学效应。
我们根据此前获得的谍照来看，新车除了前机舱盖上设有两个新的开口外，在前包围的两侧还配有新设计的纵置布局的空气导流板，同时在前翼子板的后方也有相配套的导流板，这样的配置可以将车身侧面的空气更好从轮圈侧引导至车身中后部，将前轴的空气动力学效应发挥至最大。
车身侧面，新车的前后翼子板尺寸进一步加宽，并重新设计了侧裙的样式，车身中部依旧配备了近期/散热开口，并且我们还发现新车在车顶上加入了一个类似涡流发生器的装置，预计是能更好的梳理车顶气流的走向。此外，新车依旧配备中央单孔螺栓的轮圈，并配备PCCB碳陶制动系统。
车尾部分，最引人注目的是新车配备了一个尺寸巨大的鹅颈式扰流板，该扰流板的大小已经和常规的GT3赛车有的一拼。同时后机舱盖也辅有一个鸭尾式扰流板。尾灯组采用贯穿式设计，后包围的造型也进行了全新设计，除了常规的尾部双层扩散器以及中置双出的排气布局，两侧配有通风开口，甚至还在外侧配备了导流板，整体造型让人想起了918 Spyder的W套件，战斗范儿相当浓郁。
内饰部分，预计与911 GT3不会相差太多，中央机械指针式转速表搭配两侧的液晶显示屏，方向盘应该可以会搭配极致简化与轻量化的三辐式镂空设计，中控屏幕为悬浮式，并搭配拨杆式的电子换挡机构；车内还将使用大量碳纤维和翻毛皮材质。
动力上，根据目前的消息来看，新车依旧会搭载一台4.0升水平对置自然吸气六缸发动机，其最大功率为521马力，最高转速将达到9500rpm，并且据保时捷相关人员透露，新车将在空气动力学和底盘调校方面下足功夫，将让新车的操控性提升到一个新的高度。
