当马自达在3月份推出CX-60时，官方强调了它搭载了插电式混合动力装置，拥有的是2.5L自然吸气四缸发动机与电机组合，综合最大功率为332马力（244千瓦），传动系统将会匹配8速自动变速箱。
而在澳大利亚市场，另外两款直列六缸动力的谜底正式揭晓了。首先是3.3T直列六缸eSkyactiveD柴油发动机，在48V轻混动系统的加持下，其最大功率为251马力，最大扭矩550牛米。另外一个是3.3T直列六缸汽油发动机，官方声称在该动力在5000转至6000转时可输出280马力的最大功率，并在2000转至3500转平台可以输出450牛·米的最大扭矩，当然该车还将有最新的i Activ四驱系统加持。
看到这份动力数据，也许会有一些朋友认为这样的表现比较一般。这背后一个重要原因是，澳大利亚排放法规对发动机提出了一些要求。如果该车在美国市场，动力或许将有更高的提升。至于国内市场，同样受制于法规和政策因素的影响，其3.3T发动机引进的可能性不大。即便该车未来进入国内市场，其插电混动版本无疑是主销车型。
回顾该车外观，新车整体依旧采用家族式设计语言进行打造。前脸部分，新车配备一款尺寸宽大的多边形前格栅，营造出大气的视觉感受。此外，新车将会配备一款造型别致的头灯组，与品牌旗下的在售车型有着明显的差异化风格。
来到车侧，新车拥有圆润、饱满的车身轮廓，具备浓郁的马自达味道。同时，作为一台后驱车型，新车拥有修长的发动机舱，同时，一款颇具运动感的多辐式轮圈将会出现在新车之上，能够起到比较不错的点缀作用。
车尾部分，新车采用了颇具攻击性的设计，造型凌厉的尾灯组相当吸睛，内部的光源布局拥有较高的辨识度。此外，新车在后包围处配有尺寸宽大的梯形黑色护板，赋予车辆更加浓郁的跨界属性。
进入车内，新车将会使用Nappa皮革和真正的枫木组件相互嵌合，该组装方式也是马自达首款搭载“Musubu”的车型。此外，一些中控台饰板与车门饰板将使用“日本独特的纺织品装订方式”，这也是仪表板缝合的灵感来源。
另外，新车依旧采用了悬浮式中控屏设计，同时，当前比较流行的全液晶仪表也将出现在新车之上，此外我们还可以看到，新车内部保留了诸多传统物理按键，虽然科技感比较浓郁，但马自达CX-60并没有因此而放弃最为基础的实用属性。
