11月16日，全新一代丰田普锐斯(参数|询价)正式发布，新车作为第五代车型，将在丰田TNGA-C架构打造，并针对外观、内饰以及动力方面都进行了大幅升级，新车将在洛杉矶车展与广大消费者见面，并将在2023年1月正式海外上市。
『全新普锐斯插电混动版』
『全新普锐斯混动版』
外观方面，新车将换装最新的家族式设计风格，“C字型”日行灯很有辨识度，大灯则与贯穿式格栅巧妙地融合在一起。下包围设计有一定运动感，格栅造型类似一张大嘴，并延展出两道装饰点缀雾灯区域。新车针对车身尺寸也有大幅调整，车身缩短46mm，轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm。
『全新普锐斯插电混动版』
『全新普锐斯混动版』
侧面可以看到，新车依旧非常注重空气动力学设计，A柱有着很大的倾斜角度，甚至与发动机盖融为一体。三角窗依旧保留空气动力学设计组件，后门门把手设计也依然集成在车窗后部。另外，新车将提供17英寸或19英寸轮圈，插电混动版车型还在右后翼子板处增加了充电接口，并可选装太阳能车顶，不过并没有提及对续航的提升效果。
『全新普锐斯插电混动版』
『全新普锐斯混动版』
车尾方面，贯穿式黑色面板造型很有新意，与后扰流板和尾部轮廓巧妙地融合在一起，其内部还融合了高位刹车灯以及贯穿式尾灯设计，并且尾灯向外突出，营造出双层扰流板的视觉效果。另外，“PRIUS”标识也出现在了车尾当中。
内饰方面，新车同样换上了最新的家族式设计风格，普锐斯经典的中置仪表盘设计不再延续，取而代之的是方向盘前方配备的全液晶仪表。另外新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了大量物理按键，方便调整空调以及座椅加热、通风等舒适性配置。
动力方面，新车将依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，0-100km/h加速时间缩短至6.7秒；电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。
