近日，保时捷官方公布了旗下911 Dakar车型的国内售价，新车共推出1款车型，基础售价为228.80万元；选装Rallye（拉力）设计组件，价格为32.19万元。新车是以Carrera 4 GTS车型为基础打造，致敬保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜，并展现出了保时捷对于赛道、公路和越野等多元场景全能车型的理念展示。据悉，新车将限量2500台。
外观方面，新车车头部分进行了重新的设计，采用了来自GT3车型上带有双孔通风口的前机舱盖，前包围改为大尺寸的三分式通风散热开口设计，并内置了红色的拖车钩下方还配有银色的护板，整体搭配让“越野”气息非常浓郁。车身侧面，新车进行了整体的高度提升，但911优美的车身线条得以保留，同时在前后侧翼子板上加装了黑色的轮眉，以凸显拉力特色。此外，新车还增加了银色的侧裙护边，配备了五辐式的双色轮圈以及红色的制动卡钳，轮胎则配备了与倍耐力定制的Scorpion All Terrain Plus AT轮胎，整体搭配不仅仅是体现在“拉力”的纸面层次，其真正的越野功能性一点也不含糊。
车尾部分，新车配备了一个全新的固定式后扰流板，尾灯依旧是贯穿式的设计，提升车尾的视觉宽度。另外后包围也采用了新的设计，除了加装了与车头相呼应的红色拖车钩外，尾部的通风开口与后护板都经过了重新设计，让其更符合“拉力”属性，再配合双边共两出的运动型排气，进一步彰显了保时捷的跑车魅力。
内饰部分，新车依旧配备传统的指针式仪表盘搭配液晶显示屏组合而成的经典的“五连圆形仪表”，同时新车还内嵌了中控多媒体触控屏幕，并搭配了三辐式多功能运动方向盘，其方向盘上拥有可调节驾驶模式的旋钮。同时，新车在副驾驶前方的仪表台上还镶嵌了“911 Dakar”的LOGO，进一步凸显新车的身份。
值得一提的是，因为国内法规原因，引进国内的车型取消了海外版本配备的后排防滚架，车内的拉力氛围略有削减，后排无法加装座椅，但巨大的空间可以看做是后行李厢的延伸。不过，新车将提供丰富的选装包，例如防护组件、Rallye(拉力)套装、车顶箱以及不同的拉力贴纸等。
底盘方面，新车车身高度提升50mm，标配可将车头和车尾提升30mm的升降系统，整车最大离地间隙可达191毫米。这项升降系统的设计理念不仅是为了让车辆低速通过障碍物，更是作为重新调校的悬架的一个组成部分。在“高位”设置下，车辆能以高达170km/h的速度展在非铺装路面高速行驶，而当车速超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。
动力部分，新车将搭载3.0T水平对置涡轮增压六缸发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛·米；传动系统匹配重新标定的四驱系统以及8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，搭配与倍耐力定制的Scorpion All Terrain Plus AT轮胎，其最高时速可达240km/h。
值得一提的是，新车选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，该组件的一项基本特征是采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车膜的搭配。
在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，选装Rallye(拉力)设计组件的911 Dakar还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。这个注册商标反映了911 Dakar车型理念，并彰显出车辆卓越的越野驾驶能力。喷涂白漆的车轮毂、红色的尾灯带，与车身颜色形成强烈对比，塑造了独特的造型。
