11月24日，据乘联会最新零售销量初步推算，11月狭义乘用车零售市场约为208.0万辆左右，环比2.3%，受去年同期低基数影响，同比26.0%。新能源零售82.0万辆左右，环比3.6%，同比增长36.4%，渗透率约39.4%。
乘联会数据显示，10月狭义乘用车终端零售完成203.3万辆，同比10.2%，环比增长0.7%，与此前预计一致，新能源77.2万辆，渗透率达37.8%，同比增长37.7%，环比增长2.0%，对车市构成有力支撑。11月进入年末冲刺阶段，燃油车市场热度温和延续；新能源市场在新产品效应和价格的双重驱动下有望达历史新高，对11月整体车市构成有力支撑。各车企借助“双十一“宣传以及月中广州车展提升关注度，11月车市预计仍将维持相对较高景气度。但“双十一”期间市场反响较为一般，需求端相对偏冷，终端暂未展现销量爆发的潜力。
终端调研显示，11月中旬乘用车总体市场折扣率约为19.0%，终端优惠水平与10月底（18.9%）基本持平，经历了多轮“内卷“，厂商和经销商网络都面临较大的压力。为保利润，部分厂商放缓价格下行的脚步，对终端竞争政策进行结构性调整，但总市场价格仍维持下行趋势不变。头部厂商（零售量占比八成以上）月初零售目标环比小幅微增。
中国汽车流通协会调研结果显示，10月汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升1.7%，车企全力备战年度目标，经销商提车力度加大，库存水平有所上升。在新产品放量交付、购置税政策即将调整的影响之下，新能源市场热度明显提升，11月17日起的广州车展上仍有大量吸睛产品发布，新能源市场将成为年末市场增长的主要支撑。
