英菲尼迪在中国已陷入大量经销商关门退网风波，相关媒体猜测其是否会退出中国。据媒体报道，目前全国英菲尼迪经销商门店仅剩58家，甚至有的英菲尼迪车型已经开始在东风日产展厅销售。此前高峰时期，英菲尼迪在全国拥有131家销售门店，122家售后网络。由此来看，目前英菲尼迪已经有超过半数的门店关门退网，不过英菲尼迪回应称，经销商退网是市场的自然现象。
目前北京地区的英菲尼迪经销商门店仅剩3家，一家在亦庄，一家位于石景山，一家在朝阳区来广营，其中有两家门店都是比较有实力的经销商集团在经营。不过据媒体探访后表示，其中一家门店已经拨出近2/3的面积经营红旗品牌，由于每天进店意向顾客日均仅2组左右，北京部分门店在白天甚至都没有开灯，展车旁的电子导购牌也处于关闭状态。
此外，门店的销售人员也出现锐减，目前北京门店的店内销售人员已经减至5-7人，而高峰期门店销售人员最多能达到20人左右，门店人员锐减的直接因素是低迷销量让员工收入下降，一位销售表示自己的底薪只有2000元，买一台车的提升约500-1000元，每月能卖3台车已经是很不错的水平。
据汽车之家App显示，目前在售的东风英菲尼迪国产车型中，12月份的销量表现，英菲尼迪QX60销量182台，英菲尼迪QX50销量92台，英菲尼迪Q50L销量6台。与奥迪Q5L、A4L等17932台和14432台的销量相比，差距相差甚远。而回顾2017年，当时英菲尼迪由于冠名《爸爸去哪儿》等节目而成为网红，红极一时，在华高峰期销量曾达到每年4.8万台。
2023年，东风英菲尼迪仅在11月推出了2024款QX50和2024款QX60，均为年型车，除此以外在中国没有推出任何新车型。上一次英菲尼迪推出新车型还是在2022年8月的成都车展上，当时英菲尼迪推出了首款轿跑SUV车型QX55。
