日前我们获悉，特斯拉在海外市场召回2193869辆车型，这是品牌史上力度最大的召回事件，所召回车辆的数量几乎等于特斯拉在美国市场的历史总销量，当然，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）也没能幸免，刚刚喜提新车的朋友们估计此时已经懵了。
本次召回波及范围很广，详情如上表。不过万幸的是，本次召回的原因并非机械故障等，而是由于车辆的仪表盘警示灯太小——制动、驻车和防抱死制动系统警告灯在仪表盘上的字体大小不正确，不符合美国联邦机动车安全标准第105号“液压和电动制动系统”和第135号“轻型车辆制动系统”的要求。
值得一提的是，受到本次召回影响的用户并不需要将车辆送到维修店进行修复，据悉特斯拉目前正在推进相关的OTA来解决问题。本次召回看上去很蹊跷，从表格中可以看到，早在2012年，特斯拉Model S便存在上述问题，这意味着在过去的十多年时间里，这种风险一直存在，那么特斯拉为何到现在才意识到问题呢？为什么相关机构直到如今才指出问题所在呢？
