苏州车网：2022年1月，新能源汽车在苏州地区乘用车市场的渗透率只有15.54%，截至12月份比例已经高达26.68%，未来预计还将持续走高，你怎么看待这一现象。
陈总：一、长安汽车作为中国汽车四大集团阵营企业，是国内较早布局新能源领域的车企之一，于2022年年初发布“深蓝”品牌，也将进一步巩固其在新能源领域的布局。
长安深蓝的首款重磅车型SL03于2022年7月25日上市，上市不到30分钟订单就破万，8月底开始交付，2022年12月交付量破万，达11650辆，苏州长安深蓝月均交付量220台，势头较猛。
阿维塔科技为长安汽车旗下的高端智能电动汽车品牌，目前的造车阵营同时拥有了华为、宁德时代两大巨头，首款车型阿维塔11于2022年8月8日上市，2022年10月22日开启锁单，截止10月底首批锁单量突破5000台，锁单均价（含选装）则超过了40万元，2022年没有交付，2023年1月份开始交付，预计苏州当月交付量破百。
二、中国市场新能源车销量在2022年保持了持续的高增，国内行业景气度维持高位，对长安新能源进军新能源市场前景非常看好。
我们集团于2022年对新能源渠道进行布局：苏州共开设了6家长安深蓝标准4S店；1家阿维塔中心；1家阿维塔钣喷中心。
苏州车网：受上游原材料涨价等因素影响，几乎所有的新能源汽车品牌对旗下车型进行了多次价格上调，这在消费者中的争议很大，你怎么看待这一现象。你觉得目前新能源汽车还存在哪些问题？
陈总：一、针对新能源汽车的涨价或降价是属于正常现象，当原材料价格上涨，成本上升，就会上调车辆价格；当原材料价格下降，成本下降，就会下调车辆价格。主机厂及经销商从成本考虑，会进行合理调价，符合市场规律。
二、新能源汽车发展势头强劲，新能源造车品牌如雨后春笋般出现，一些小型的低端的新能源汽车品牌不良的口碑，会影响客户对新能源汽车的信心及购买意愿度。
苏州车网：相对于一开始的布局商超，从2022年开始一些新能源汽车品牌逐步落户传统的汽车城，你认为是哪些方面的原因促使的？
陈总：1、商超店运营成本逐步在增加，成本优势变小。
2、商超店的客流精准度较低，要求销售人员的订单转化能力较高，人力成本较高。
3、汽车城的客流精准度相较商超店的要高，配套服务更便捷。
苏州车网：新能源汽车市场中，以比亚迪、特斯拉为代表的新能源汽车品牌表现出色，也有一些新能源汽车品牌表现乏力，你觉得是哪些因素形成的？
陈总：1、品牌力；2、产品力；3、用户口碑；4、企业实力；5、服务能力。
苏州车网：业内人士预计，新能源汽车将在2023年进入一个爆发期，你觉得新能源汽车的市场前景如何。与此同时，新能源汽车购置税在12月31日终止，你觉得这会产生哪些影响。
陈总： 一、很看好新能源汽车市场的前景，其销量及渗透率会持续上涨。
二、新能源汽车购置税可能会减少。
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- 第1页：苏州市汽车流通行业协会 新能源汽车专业委员会主任王潮
- 第2页：常熟市汽车流通商会常务副会长王志坚
- 第3页：苏州华成集团总裁蒋立健
- 第4页：苏州都市集团新能源总经理陈伟
- 第5页：极氪苏州城市公司总经理杨舒昊
- 第6页：苏州德诚一汽-大众4S店总经理周波
- 第7页：苏州德宝一汽-大众4S店总经理李远
- 第8页：常熟上菱汽车销售服务有限公司、常熟骏宝汽车销售服务有限公司总经理陈国清
- 第9页：昆山仁合集团董事长徐永青
- 第10页：江苏建伟控股集团汽车事业部总经理胡建军
- 第11页：昆山联合汽车集团有限公司总经理陈朔阳
