【苏州车网讯】路特斯最近上市的一款纯电超跑，着实吸引了不少眼球。而在发布当天的中文名公布，也的确深谙国人的心思。这就是路特斯的超跑新车——Emeya，中文名“繁花”。没错，这个名字起的很有深意，也很有寓意。繁花，车如其名，不论设计还是性能表现，都能如繁花偷人心，如繁花般盛开。目前这款全新超跑已经正式在路特斯苏州木渎体验店/苏州中心体验店展出，同时提供试驾预约，有兴趣的话不妨去店内咨询试驾一下。
外观方面，路特斯Emeya传承Evija孔隙式的设计语言，是百万级轿跑中唯一采用孔隙式设计的车型。具体来看，双L型分体式灯组具备非常高的辨识度，ADB矩阵大灯采用隐蔽式设计，集成了自适应远光灯系统。Emeya的前包围依然配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，而这个设计在之前推出的Eletre上已经体验过。
侧面来看，路特斯Emeya车身线条非常修长，整体造型采用了非常动感的溜背式轿跑车设计风格。此外，路特斯Emeya配备了造型动感的多辐轮圈以及多活塞制动卡钳。
尾部方面，路特斯Emeya整体造型同样动感，贯穿式尾灯为时下主流设计方向；不过除此之外，Emeya也是全球唯一的采用了RGB可变色技术和渐变光晕的尾灯车型。
Emeya尾部还采用了智能双层尾翼，以平衡风阻和下压力。在车速小于30km/h时，可手动调节；在时速达到90km/h时，尾翼会根据车速变化自动调整，提供高达215kg的下压力。当速度超过170km/h或紧急制动时，双层尾翼会自动调整至27度的水平角度，以产生215kg的下压力，从而确保在紧急制动状态下的整车平衡性。
进入车内，Emeya整体设计同样简约，车内材质采用服装棉花提取纱线，不但质量更轻而且还环保，此外，Emeya还采用了PVD等工艺对内饰表面进行了金属化处理。另外，车内一共配备了5个数字仪表以及2个流媒体后视镜，而内嵌式的液晶仪表配合55英寸AR-HUD抬头显示，为驾驶者提供了丰富的驾驶信息，配备的KEF 3D音响系统，则支持杜比全景声的3D环绕音效。
智能驾驶方面，Emeya配备的全场景智能驾驶辅助系统，共搭载34个智能驾驶传感器，包括前后2颗禾赛AT128激光雷达作为主雷达，配备英伟达双NVIDIA DRIVE Orin芯片。禾赛AT128超高清远距激光雷达内部集成了128个独立VCSEL激光器，实现1200x128的超高全局分辨率，具备200米的超强测远能力。AT128每秒153万的超高点频精准捕捉道路上的异型障碍物以及矮小物体，尤其在夜间、昏暗环境和远距离障碍物感知方面。
动力方面，路特斯Emeya提供S+以及R+两个动力版本，搭载了前后双电机四驱系统，并内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使电能转化效率更高。最大综合功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。其中R+版百公里加速2.78 秒，最高车速256km/h。续航部分，Emeya配备了容量为102kWh的电池组，CLTC续航里程600km。充电方面，Emeya支持800V快充，充电5分钟可增加180km续航（CLTC标准），15分钟内可将电量从10%提升至80%。
编辑点评：从售价来看，Emeya繁花同样又是一款门槛不低的纯电性能车，这和路特斯自身的品牌定位十分符合，不过从路特斯之前推出的Eletre市场销量来看，整体的预期并没有完全达到，而Emeya虽然在性能方面依然有着非常强的优势，但同样也是只能面向少数消费群体，如何将自身的品牌优势完全转化为市场认可度，这是路特斯始终需要去思考的一个问题。
