再说CVT变速箱，日产新的这台CVT变速箱的优势我们已经多次说过了：反应快、动力衔接流畅，几乎没有一般CVT的那种“打滑”现象；动力梳理平顺；急加速时会聪明地选择发动机的最佳发力转速，而不是一味地上高转；手动模拟7挡的“齿比”分布合理等等，这在新奇骏2.0L上也都得到了体现。
